Der Aktuator wird im Falle eines sich anbahnenden FrontalzusammenstoĂźes mit möglicher Beteiligung eines FuĂźgängers entsprechend aktiviert. Dabei entsteht durch den aktivierten Mechanismus möglichst unverzĂĽglich – also noch vor dem Aufprall – ein größerer Sicherheitsabstand zwischen Motorblock und Motorhaube.
Mit ASOM können entsprechende Kinematiken konzeptioniert, aufgebaut, simuliert, analysiert und interaktiv optimiert werden. Mittels der in ASOM vorhandenen Bewegungskontrolle können die zwei Betriebsmodi ‘Normale Ă–ffnung der Haube’ und ‘Schutzaktivierung’ nacheinander simuliert werden. Die kinematischen Freiheitsgrade werden zu diesem Zweck entsprechend individuell freigegeben oder arretiert.
