Kinematik ist unser Fach

Geschichte

Von Data‑Mining zu ASOM

info-key wurde 2001 an der Bergischen Universität Wuppertal gegründet, gefördert vom Bundesforschungsministerium und vom Gründungsprojekt „bizeps“ der Universität. Unser erstes Geschäftsfeld war Data‑Mining: Für ABB, DURA Automotive Systems, EMITEC, Erbslöh, MAHLE, S Broker, WKW und weitere Unternehmen werteten wir große Datenmengen aus und machten verborgene Zusammenhänge sichtbar.

Früh setzten wir dabei auf künstliche Intelligenz. 2003 erhielten wir beim Bergischen Innovationspreis die Auszeichnung „Produkt mit hohem Innovationspotenzial“ für KI im Maschinenbau. 2007 wurde der START‑AWARD NRW erstmals verliehen. Wir gewannen den ersten Preis in der Kategorie „Erfolgreiche Jungunternehmen von Zuwanderern“, als Anerkennung für unsere unternehmerische Leistung mit Data‑Mining. Im Forschungsprojekt PONNGA („Produktentwicklung optimieren unter Nutzung von neuronalen Netzen und grafischer Visualisierung der Anforderungen“) des Bundesforschungsministeriums entwickelten wir mit der RWTH Aachen und Industriepartnern wie BÖCO, Ford und Huf Hülsbeck & Fürst ein Vorschlagssystem, in dem neuronale Netze Konstrukteuren passende Produktlösungen empfahlen.

Parallel dazu wuchs unser zweites Geschäftsfeld, die Kinematik. Es reicht bis ins Jahr 2000 zurück: Für Volkswagen und KICO entwickelten wir das Programm KinSynth. Das Ziel war, Viergelenk und Gasdruckfeder gemeinsam in einem System auszulegen, statt beide wie bis dahin getrennt zu betrachten. Mit der zweiten Ausbaustufe gelang genau das. Volkswagen setzte diese Ausbaustufe bei der Entwicklung des Eos ein.

Aus diesen Erfahrungen entstand ASOM, kurz für Analyse, Synthese und Optimierung von Mehrgelenksystemen. ASOMv4 war eine Neuentwicklung: deutlich interaktiver als KinSynth, mit Optimierung und vielen weiteren Funktionen. Neu war vor allem das Eingelenk, denn die meisten Anwendungen sind Eingelenke. Mit dieser Version wurde ASOM vom Auftrag für einen einzelnen Kunden zu einem Produkt, das jedes Unternehmen lizenzieren kann.

Mit ASOMv7 kamen 2010 weitere Synthesen hinzu, etwa für Siebengelenke. Seitdem deckt ASOM alle ebenen Mehrgelenksysteme ab. Zur gleichen Zeit arbeiteten wir im Forschungsprojekt INNOS („Innovatives Synthesekonzept für mehrgliedrige Koppelgetriebe“) mit Volkswagen und der RWTH Aachen an einem Verfahren, mit dem sich sechsgliedrige Getriebe grafisch und in Echtzeit auslegen lassen. Gefördert wurde das Projekt vom Bundeswirtschaftsministerium im Zentralen Innovationsprogramm Mittelstand. Volkswagen erprobte das Verfahren fortlaufend an eigenen Entwicklungsprojekten.

Seit 2014 konzentrieren wir uns ganz auf die Kinematik. Hier lässt sich der Nutzen zeigen, statt ihn erklären zu müssen: Wie sich ein Mechanismus bewegt und welche Kräfte und Drehmomente dabei wirken, sieht man sofort. Die Grundidee von ASOM ist von Anfang an dieselbe: Sie geben die gewünschte Bewegung vor, ASOM erzeugt das passende Getriebe.

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