Dabei wird die Antriebssteuerung genutzt, um zunächst das normale Öffnen und Schließen der Motorhaube und im Anschluss daran die Bewegung für den Fußgängerschutz zu zeigen. Zusätzlich zeigt das Beispiel, wie einfach man mit der verbesserten Antriebssteuerung von ASOM v10 einzelne Teile aus einer bestehenden Gesamtbewegung herausgreifen und einzeln simulieren kann, um sie besser untersuchen zu können.
Aktiver Fußgängerschutz für eine Motorhaube
In diesem Beispiel wird in der Kinematik-Software ASOM v10 eine mögliche Mechanik für eine Motorhaube mit aktivem Fußgängerschutz simuliert.
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- Kategorien » ASOM v10, Automobilindustrie
- Schlagwörter » Antriebssteuerung, Fußgängerschutz, Motorhaube
