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Flugzeugfahrwerk mit Lagerreibung
Wie stark verändert die Reibung die Zylinderkraft beim Aus- und Einfahren? ASOMv10 bezieht die Gelenkreibung ein und vergleicht die Zylinderkraft mit und ohne Reibung.
Beispiel · Nutzfahrzeuge · ASOMv10
Kinematik einer Lkw-Ladeklappe
Zwei Hydraulikzylinder bewegen die Ladeklappe eines Lkw durch mehrere Teilbewegungen bis auf die Straße. ASOMv10 spielt den ganzen Ablauf in einem Modell ab und berechnet die Lagerkräfte mit Reibung.
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Die Aufgabe
Mehrere Teilbewegungen, ein Gesamtablauf
Die Ladeklappe ist als Koppelgetriebe mit Freiheitsgrad 2 ausgelegt, angetrieben von zwei Hydraulikzylindern. Ihre Bewegung setzt sich aus Teilbewegungen zusammen: Öffnen, Übergang in die Waagerechte, Heben und Senken der Plattform und Absenken der Ladekante auf die Straße. Für jede Stellung zählen die nötigen Zylinderlängen und die Kräfte in den Lagern.
Was ASOM hier zeigt
- Die erweiterte Antriebssteuerung setzt die Teilbewegungen zu einem Gesamtablauf zusammen; zwei Hydraulikzylinder bewegen das Koppelgetriebe mit Freiheitsgrad 2.
- Die Lagerkräfte berechnet ASOMv10 einschließlich Reibung und stellt sie grafisch dar.
- Ändern Sie den Mechanismus, passen sich Zylinderlängen und Lagerkräfte sofort an.
Ihr Vorteil
Bewegungsablauf und Lagerkräfte in einem Modell
Sie sehen früh, welche Zylinderlängen nötig sind und welche Kräfte die Lager aufnehmen – und wie sich jede Änderung darauf auswirkt.
Ablauf statt Einzelstellungen
Alle Teilbewegungen laufen in einem Modell, statt jede Stellung einzeln zu untersuchen. Mehr zu Bewegungsabläufen
Zylinder und Lager passend wählen
Zylinderlängen und Lagerkräfte kennen Sie, bevor Zylinder und Lager ausgewählt werden. Mehr zur Kraftberechnung
Varianten direkt vergleichen
Einen geänderten Mechanismus prüfen Sie im selben Modell, ohne neu anzufangen.
Weitere Beispiele
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